Правила дорожного движения в Мексике

GENERALIDADES

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

REGLAS DE CONDUCCIÓN

OBLIGACIONES

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

ОБЯЗАННОСТИ

I.- Circular a una distancia de seguridad que garantice la detención oportuna cuando el que lo procede frene intempestivamente, tomando en cuenta la velocidad, las condiciones de la vía y las del propio vehículo.

II.- En las zonas rurales, cuando las circunstancias lo permitan el conductor de un ómnibus o camión de carga dejará suficiente espacio para que otro vehículo que intente adelantarlo pueda ocuparlo sin peligro, excepto cuando a su vez trate de adelantar el que lo precede.

III.- Los vehículos que circulen en caravana o en convoy en zonas rurales, transitarán de manera que haya espacio suficiente entre ellos, para que otro pueda ocuparlo sin peligro, esta disposición no se aplicará a columnas militares ni a cortejos fúnebres. IV.- Las disposiciones de las fracciones II y III no se aplicarán en casos de congestionamiento de tránsito.

1) движение на таком безопасном удалении, которое гарантирует эффективную остановку при неожиданном торможении, с учетом скорости движения, условий дорожного покрытия и состояния транспортного средства;

2) при движении по дорогам сельской местности, когда это позволяют обстоятельства, водитель автобуса или груженого грузовика должен оставлять место, достаточное для того, чтобы другое пытающееся совершить обгон транспортное средство смогло бы занять это место, не подвергаясь при этом опасности, за исключением случаев, когда такой водитель сам совершает обгон;

3) передвигающиеся в группе или конвоем транспортные средства при движении по дорогам сельской местности должны оставлять между собой место, достаточное для того, чтобы его без опасности могло занять другое транспортное средство; данное положение не применяется к военным колоннам и похоронным процессиям;

4) положения подпунктов (2) и (3) не применяются в случаях возникновения заторов.

I.- Cuando adelanten a otro vehículo.

II.- Cuando la vía no tenga el ancho suficiente para dos carriles.

III.- Cuando la mitad derecha estuviera obstruida y fuera necesario transitar por la izquierda del centro de la vía. En este caso los conductores deberán ceder el paso a los vehículos que se aproximen en sentido contrario, por la parte no obstruida.

IV.- Cuando la vía esté dividida en tres carriles para el tránsito en ambos sentidos. En este caso, los vehículos deberán ser conducidos por el carril de la extrema derecha.

V.- Cuando la vía sea para el tránsito en un sólo sentido.

1) обгон другого транспортного средства;

2) недостаточная ширина дороги для двух полос;

3) правая половина дороги заблокирована, и необходимо двигаться слева от центра дороги, причем в этом случае водитель обязан уступать дорогу встречным транспортным средствам, двигающимся по свободной части дороги;

4) дорога разделена на три полосы для движения в обоих направлениях; в этом случае водитель обязан вести транспортное средство по крайней правой полосе;

5) дорога является односторонней.

I.- Para hacer alto o reducir la velocidad en defecto de la luz de freno o para reforzar esta indicación, sacará por el lado izquierdo del vehículo el brazo extendido hacia abajo.

II.- Para hacer un viraje, deberá usar la luz direccional correspondiente; en su defecto o para reforzar esta indicación, hará alguno de los siguientes ademanes:

a.- Virajes a la derecha: El brazo extendido hacia arriba.

b.- Virajes a la izquierda: el brazo extendido horizontalmente.

Queda prohibido a los conductores hacer las indicaciones anteriores cuando no vayan a efectuar la maniobra correspondiente.

1) в случае остановки или снижения скорости, при неисправности сигнализирующих о торможении стоп- сигналов или в целях акцентирования внимания на маневре, водитель вытягивает в левое окно транспортного средства опущенную вниз руку;

2) в случае осуществления крутого поворота водитель обязан включать соответствующий сигнал поворота, а при его неисправности или в целях акцентирования внимания на маневре делает один из следующих жестов:

а) крутой поворот направо: вытянутая вверх рука;

б) крутой поворот налево: вытянутая горизонтально рука.

Водителю запрещается делать описанные выше жесты при отсутствии намерения совершить соответствующий маневр.

I.- Vuelta a la derecha.- Tanto el movimiento para colocarse en posición como la propia maniobra, se harán tomando con suficiente anticipación el extremo derecho del carriladyacente a la acera a la orilla de la vía.

II.- Vuelta a la izquierda.

a.- En cualquier intersección donde el tránsito sea permitido ambos sentidos, en cada una de las vías que cruzan, la aproximación del vehículo deberá hacerse sobre la mitad derecha de la vía junto a la raya central y después de entrar a la intersección, cediendo el paso a los vehículos que circulen en sentido contrario por la vía que abandona, se dará vuelta a la izquierda de tal manera que al salir de la intersección, se coloque inmediatamente a la derecha de la raya central de la vía a la que se ha incorporado.

b.- En vías con circulación en un solo sentido, tanto el movimiento para colocarse en posición como a la vuelta, se hará tomando el extremo del carril izquierdo adyacente a la acera o a la orilla de la vía.

c.- De una vía de un solo sentido a otra de doble sentido, se hará la aproximación, tomando el extremo del carril izquierdo adyacente a la orilla de la vía y después de entrar a la intersección, se dará vuelta a la izquierda de tal manera que al salir de aquella se coloque inmediatamente a la derecha de la raya central de la vía a la que se ha incorporado.

d.- De una vía de doble sentido, a otra de un solo sentido, la aproximación deberá hacerse sobre la mitad derecha de la vía junto a la raya central y después de entrar a la intersección, se dará vuelta a la izquierda de tal manera que al salir de aquella se coloque en el extremo del carril izquierdo adyacente a la acera o a la orilla de la que se ha incorporado.

1) поворот направо: как при подготовке к маневру, так и при его осуществлении необходимо заблаговременно занять крайнюю правую часть той полосы, которая примыкает к тротуару с края проезжей части;

2) поворот налево:

а) к перекресткам с разрешенным движением в обе стороны по обеим из пересекающихся дорог водитель должен приближаться по правой половине дороги, располагаясь при этом рядом с разделительной полосой, а после въезда на перекресток, уступая при этом дорогу движущимся в другую сторону по исходной дороге транспортным средствам, водитель поворачивает налево таким образом, чтобы, выезжая с перекрестка, он оказался непосредственно справа от разделительной полосы той дороги, на которую сворачивает.

б) при движении по дорогам с односторонним движением, как при подготовке к повороту, так и при осуществлении самого маневра водитель должен занять ту часть левой полосы, которая примыкает к тротуару или к краю проезжей части;

в) при повороте с дороги с односторонним движением на дорогу с двусторонним движением водитель, при приближении к месту поворота, занимает ту часть левой полосы, которая примыкает к краю проезжей части, а после выезда на перекресток поворачивает налево таким образом, чтобы после выезда с перекрестка оказаться непосредственно справа от разделительной полосы новой дороги;

г) при повороте с дороги с двусторонним движением на дорогу с односторонним движением водитель приближается к повороту, располагаясь на правой стороне дороги рядом с разделительной полосой, а после выезда на перекресток поворачивает налево таким образом, чтобы после выезда с перекрестка оказаться на той части левой полосы, которая примыкает к тротуару или к краю новой дороги.

I.- Faros principales.- Todo vehículo en tránsito deberá llevar encendidos los faros principales.

a.- En zonas suficientemente iluminadas deberá usarse la luz baja.

b.- La «Luz Alta» deberá ser sustituida por la «Luz Baja» tan pronto como se aproxime un vehículo en sentido opuesto, para evitar deslumbramiento.

II.- Luces posteriores.- Las luces rojas posteriores, y las blancas que iluminan la placa de circulación deben funcionar simultáneamente con los faros principales o con las luces de estacionamiento. Asimismo, las luces de reversa únicamente deberán funcionar cuando se esté efectuando dicho movimiento.

III.- Los omnibuses y camiones deberán llevar encendidas las demás lámparas reglamentarias.

IV.- Los vehículos agrícolas y otros especiales, deberán llevar encendidas las lámparas reglamentarias.

V.- Queda prohibido el empleo de luces rojas visibles por el frente del vehículo y luces blancas visibles por atrás excepto las que iluminan la placa de identificación y las de reserva.

1) основные фары: все движущиеся транспортные средства должны ехать с включенными фарами;

а) в зонах с достаточным освещением должен использоваться ближний свет;

б) дальний свет должен переключаться на ближний свет при приближении встречного транспортного средства, с целью избежания ослепления его водителя;

2) задние огни: задние красные огни и задние белые огни (освещающие номерной знак) должны функционировать синхронно с передними фарами или с парковочными огнями; помимо этого, фары заднего хода должны использоваться только при движении данным способом;

3) у автобусов и грузовиков должны быть включены другие обязательные к использованию огни;

4) у сельскохозяйственных и прочих специальных транспортных средств должны быть включены обязательные к использованию огни;

5) запрещается использование красных огней спереди и белых огней сзади, кроме используемых для освещения номерного знака и дороги при движении задним ходом.

Únicamente cuando funcionen simultáneamente las de ambos lados, podrán emplearse como protección durante paradas o estacionamientos.

Одновременное включение поворотных огней с обеих сторон может использоваться для обеспечения безопасности при остановке или парковке.

II.- Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso anterior todo conductor debe antes de efectuar un adelantamiento cerciorarse de que ningún conductor que le siga ha iniciado la misma maniobra.

III.- El conductor de un vehículo que vaya a ser adelantado por la izquierda, deberá tomar su extrema derecha en favor del vehículo que lo adelante, ya sea por habérsele anunciado con señal audible, luz direccional, cambio de luces o por haber advertido su intención y no deberá aumentar la velocidad en su vehículo hasta que haya sido completamente adelantado por el vehículo que lo pasó.

IV.- Cuando la anchura insuficiente de la superficie de rodamiento su perfil o su estado no permitan, teniendo en cuenta la densidad de la circulación en sentido contrario, adelantar con facilidad y sin peligro a un vehículo lento, de grandes dimensiones y obligado a respetar un límite de velocidad el conductor de este último deberá reducir su velocidad, y si fuere necesario, apartarse cuanto antes para dejar paso a los vehículos que le sigan.

V.- Solamente podrá efectuarse la maniobra de adelantamiento, cuando el carril de la izquierda ofrezca clara visibilidad y esté libre de tránsito proveniente del sentido opuesto, en una longitud suficiente que permita la maniobra sin impedir la marcha normal del vehículo que pudiera venir en sentido opuesto.

2) не умаляя положений предыдущего подпункта, любой водитель до начала обгона обязан удостовериться в том, что едущий за ним водитель не начал такой же маневр;

3) водитель транспортного средства, которое слева обгоняет другое транспортное средство, обязан придерживаться крайней правой стороны с оставлением места для обгоняющего транспортного средства, независимо от способа сигнализации об обгоне (звуковым сигналом, поворотными огнями, переключением света или фактическим началом маневра); при этом водитель такого обгоняемого транспортного средства не должен увеличивать скорость движения до тех пор, пока обгоняющее транспортное средство не завершит обгон;

4) если недостаточная ширина проезжей части, ее профиль или состояние дорожного полотна не позволяют (принимая во внимание плотность встречного потока) без затруднений и безопасно осуществить обгон такого транспортного средства, которое движется медленно, имеет крупные габариты и обязано соблюдать скоростные ограничения, то водитель такого транспортного средства обязан как можно быстрее снизить скорость или отклониться в сторону (если это необходимо), с тем чтобы движущиеся за ним транспортные средства могли совершить обгон;

5) обгон может осуществляться только в случаях, когда левая полоса обеспечивает четкий обзор и свободна от встречного транспорта, причем длина участка обгона должна быть достаточной для того, чтобы в случае появления встречного транспортного средства его движение было бы беспрепятственным.

I.- Cuando el vehículo alcanzado esté a punto de dar vuelta a la izquierda.

II.- En vías de dos o más carriles en el mismo sentido.

1) обгоняемое транспортное средство находится в состоянии непосредственно перед началом поворота налево;

2) движение осуществляется на участке дороги с двумя или большим количеством полос в одном направлении.

I.- El vehículo deberá quedar orientado en el sentido de la circulación, con las ruedas paralelas a la orilla de la vía, excepto cuando se distinga el estacionamiento de ángulo:

a.- En zonas urbanas, las ruedas contiguas a la acera deberán quedar mínimo 0.30 metros de ésta.

b.- En zonas rurales, el vehículo deberá quedar fuera de la superficie de rodamiento.

c.- Cuando el vehículo quede estacionado en pendiente, las ruedas delanteras deberán quedar dirigidas hacia la orilla de la vía. Si el vehículo pesa más de 3500 kilogramos deberán

colocarse cuñas. II.- De noche deberán quedar encendidas las lámparas de estacionamiento, excepto en zonas urbanas cuando haya suficiente iluminación para distinguir a una persona u objeto desde una distancia de 300 metros o cuando en zonas rurales, el vehículo quede a una distancia mayor de 2 metros de la superficie de rodamiento.

II.- De noche deberán quedar encendidas las lámparas de estacionamiento excepto en zonas urbanas cuando haya suficiente iluminación para distinguir a una persona u objeto desde una distancia de 300 metros o cuando en zonas rurales, el vehículo quede a una distancia mayor de 2 metros de la superficie de rodamiento.

III.- Cuando el conductor se retire del vehículo, apagará el encendido del motor, recogerá la llave, aplicará el freno de estacionamiento y las puertas con llave.

1) транспортное средство должно быть развернуто в направлении движения транспорта, а колеса должны быть параллельны кромке проезжей части, за исключением случаев парковки под углом:

а) в городских зонах, ближайшие к тротуару колеса должны отстоять от тротуара минимум на 30 сантиметров;

б) в сельских зонах, транспортное средство должно располагаться за пределами проезжей части;

в) в случае парковки на участке дороги под уклоном, задние колеса должны быть ориентированы по направлению к кромке проезжей части; если транспортное средство весит более 3500 килограммов, то обязательно использование специальных блокирующих упоров;

2) в ночное время обязательно включение парковочных огней, за исключением случаев, когда при нахождении транспортного средства в городской зоне освещения достаточно для различения людей или предметов с расстояния в 300 метров или при нахождении транспортного средства в сельской зоне оно располагается от проезжей части на расстоянии более 2 метров;

3) при покидании транспортного средства водитель должен выключить мотор, вынуть ключ зажигания, поставить транспортное средство на парковочный тормоз и закрыть двери на ключ.

I.- Si la vía es de un solo sentido, se colocará un dispositivo a 30 metros hacia atrás, en el centro del carril.

II.- Si la vía es de circulación en ambos sentidos, se colocará además, otro dispositivo de 30 metros hacia adelante, en el centro del carril que ocupa el vehículo.

III.- Si el vehículo tiene más de 2 metros de ancho, deberá colocarse atrás un dispositivo adicional a no menos de 3 metros del vehículo y a una distancia tal de la orilla derecha de la superficie de rodamiento que indique la parte de esta que esté ocupada por el vehículo.

IV.- Cuando no hubiere sido posible estacionarse a más de cien metros de una curva, el dispositivo de la advertencia hacia la curva, cima y obstrucción, se colocará a una distancia de 30 a 150 metros del vehículo, de modo que advierta a los demás conductores del peligro.

De día deberán usarse las banderas o su equivalente. De noche las lámparas reflectantes o antorchas. En este último caso, deberán emplearse previamente las luces de bengala (En carretera).

1) если дорога с односторонним движением, то размещается один предупредительный знак сзади по центру проезжей части на удалении в 30 метров;

2) если дорога с двусторонним движением, то помимо этого располагается еще один предупредительный знак впереди на удалении 30 метров по центру занимаемой транспортным средством полосы;

3) если ширина транспортного средства составляет более

2 метров, то сзади должен быть размещен дополнительный предупредительный знак, на удалении не менее 3 метров от транспортного средства и на таком расстоянии от правой кромки проезжей части, который показывает занимаемую транспортным средством часть проезжей части;

4) если невозможно остановиться на удалении более чем в 100 метров от поворота, то предупредительный знак по направлению к повороту, вершине холма или блокирующему обзор объекту располагается на удалении от 30 до 150 метров от транспортного средства таким образом, чтобы предупреждать других водителей об опасности.

В дневное время необходимо использовать флажки или эквивалентные приспособления. В ночное время необходимо использовать лампы с отражателями или факелы. В последнем случае сначала необходимо использовать «бенгальские огни» (на автомобильных дорогах).

La dirección de tránsito podrá modificar esta disposición en las vías donde lo considere necesario y para tal efecto instalará las señales respectivas.

Управление по регулированию дорожного движения может вносить изменения в данное положение в случаях необходимости с установкой при этом соответствующих указателей.

Queda prohibido a los conductores entablar competencias de velocidad o de aceleración en las vías públicas.

Водителям запрещается устраивать на дорогах общего пользования соревнования на скорость или ускорение.

I.- Para adelantar a otro vehículo, siempre y cuando el carril central esté libre de vehículos en sentido opuesto en un tramo que le permita ejecutar la maniobra con seguridad.

II.- Para dar vuelta a la izquierda.

1) для обгона другого транспортного средства при условии, что центральная полоса свободна от двигающихся в противоположном направлении транспортных средств на таком участке, который обеспечит безопасное завершение маневра;

2) для поворота налево.

I.- Cuando el vehículo esté subiendo una pendiente o entre en una curva, donde el conductor tenga obstruida la visibilidad en una distancia que signifique un peligro, si viniera otro vehículo en sentido opuesto.

1) транспортное средство движется на подъеме или входит в поворот, так что обзор водителя закрыт применительно к представляющей опасность зоне, в которой возможно появление встречного транспортного средства.

I.- Sobre la acera.

II.- Al lado de un vehículo parado o estacionado a la orilla de la vía (Doble fila).

III.- Frente a una entrada de vehículos.

IV.- A menos de 10 metros atrás o adelante de un hidrante.

V.- A menos de 10 metros de la entrada de una estación de Bomberos o en la orilla opuesta a menos de 25 metros.

VI.- A menos de 10 metros antes de una boca-calle, esta zona será marcada con pintura amarilla sobre el borde de la banqueta.

VII.- En una zona de cruce de peatones o a menos de 5 metros de ella.

VIII.- En una zona de parada de vehículos de servicio público de pasajeros y a menos de 10 metros de ella.

IX.- En una intersección y a menos de 10 metros de la misma.

X.- Frente a la entrada o salida de una vía de acceso. XI.- En los lugares en los que al estacionar el vehículo se impida a los usuarios la visibilidad de las señales, ya sea en zona urbana o rural.

XII.- Junto a una excavación ú obstáculo de tal modo que al hacerlo dificulte el tránsito.

XIII.- A menos de 50 metros de un vehículo estacionado en el lado opuesto de una carretera de dos carriles con doble sentido de circulación y en la vía urbana en las mismas condiciones.

XIV.- A menos de 150 metros de una curva o cima.

1) пешеходный тротуар;

2) сбоку от транспортного средства, остановившегося или вставшего на стоянку на краю дороги (стоянка в два ряда);

3) напротив мест для входа в транспортное средство;

4) на расстоянии менее 10 метров до или после пожарного гидранта;

5) на расстоянии менее 10 метров от выезда из пожарной части и на расстоянии менее 25 метров в случае, если речь идет о противоположной стороне дороги в таком месте;

6) на расстоянии менее 10 метров до въезда на улицу (данная зона обозначается желтой краской по краю тротуара);

7) на территории зоны, предназначенной для пересечения дороги пешеходами, или на расстоянии менее 5 метров от данной зоны;

8) в зоне остановки общественного транспорта и на расстоянии менее 10 метров от данной зоны;

9) на перекрестке и на расстоянии менее 10 метров от перекрестка;

10) на въезде или на выезде с подъездного пути;

11) в таких местах, в которых при остановке транспортного средства видимость сигналов окажется затрудненной для использующих их лиц, как в городской, так и в сельской местности;

12) рядом с местом проведения земляных работ или рядом с препятствием, если в этом случае возникнут затруднения для движения транспорта;

13) на расстоянии менее 50 метров от транспортного средства, стоящего на стоянке на противоположной стороне автомобильной дороги с двумя полосами с движением в обоих направлениях, а также на городской улице при таких же условиях;

14) на расстоянии менее 150 метров от поворота или от вершины холма.

DISPOSICIONES CONTRA EL RUIDO

ПОЛОЖЕНИЯ О БОРЬБЕ С ШУМОМ