Путешествие от Панамы до Гватемалы за 20 дней на автобусах, страница 3

День 9. La Fortuna & Arenal

Утром мы тщетно прождали, когда за нами заедет автобус, чтобы ехать на экскурсию в Caño Negro. Через 40 минут ожидания мы позвонили в туристическую контору, где женщина очень вежливо и с извинениями сказала, что она очень виновата – она записала нас на экскурсию на завтра. Автобус уже уехал. Она предложила прийти к ним в офис и либо выбрать другую экскурсию, либо забрать деньги.

Позавтракать у нас тоже нормально не получилось – постоянно выбегали из ресторана к подходящим к отелю автобусам, забиравшим других туристов, в результате наш стол убрали.

Мы пошли в Фортуну, пытались выбрать другую экскурсию, но все туры были, в основном, на целый день, а на полдня ничего интересного не приглянулось (тур на лошадях, на картингах), и мы забрали деньги.

В Фортуне делать тоже особо нечего – городок маленький, вчера мы его уже обследовали. Шел дождь, и мы пошли назад в отель.

Нужно сказать, что с дождем нам в эти дни особенно не повезло. Хоть дождь совсем не холодный, но он постоянный. Даже ночью я слышал, как периодически поднимался сильный шум, и ливень ударял по крыше отеля. Через пару минут все стихало, чтобы повториться через некоторое время.

Так же было и днем. Периодически мы снимали дождевики, чтобы не спариться, но внезапно начинался дождь, и мы надевали дождевики снова. Дождь продолжался ровно 3 минуты.

В отеле мы побродили по территории, а остаток дня провели у бассейна. Здесь было несколько бассейнов. Один – с горячей бурлящей водой, откуда мы периодически вылезали, чтобы не перегреться. Другой – с живописной горкой-водопадом, стилизованным под природную скалу.

Ну и конечно, было бы здорово лежать в бассейне и любоваться видом на вулкан Ареналь, но облака над вулканом и не думали расходиться.

Надо отдать должное ресторану отеля. Говядина различного приготовления (стейки, миньоны) оказалась превосходной, блюда были большими и недорогими. Вообще, цены здесь были радикально ниже, чем в Manuel Antonio.

Я несколько раз пытался сфотографировать колибри – их здесь было много. Но они так резво перелетали от цветка к цветку, что фотоаппарат не успевал сфокусироваться, фото получались размазанными. Проще было записать их на видео, что я и сделал.

И тут мне попались несколько колибри, пережидающих дождь, сидя на ветке. Поражают размеры этой птицы – не больше спичечного коробка.

День 10. Granada

Утром мы проснулись засветло. Сегодня нам предстояло попасть в Никарагуа.

Был ливень. Рецепция отеля была закрыта, рядом не было никого. Чуть позже пришел охранник, открыл нам рецепцию, где мы и оставили на стойке ключи и пульты от телевизора и кондиционера.

Я вышел на трассу ловить такси, но тут же промок. Машины не ездили. Тогда мы нашли на рецепции телефон местного такси, позвонили, и очень скоро за нами приехало такси.

Приехав на автобусный терминал, мы заплатили таксисту 2500 колон ($5) – в принципе, таксист просил $3, но у нас не было мелких купюр, а у него не было сдачи.

Нам нужно было добраться в соседний El Tanque. Наш автобус отправлялся в 5:50, следующий – в 6:30, а еще следующий – лишь в обед. Мы решили не рисковать и выбрали первый автобус. Проезд стоил 650 колон ($1,3), ехать минут 10.

Автобус направлялся в Ciudad Quesada, в El Tanque нас высадили просто на каком-то перекрестке. Спросили у местных, где автобусный терминал, они просто махнули через дорогу. «Автобусный терминал» представлял собой просто лавочку на другой стороне перекрестка, как обычно, без опознавательных знаков.

В автобусе мы познакомились с австралийкой Ларисой – она путешествовала одна и тоже направлялась в Никарагуа. Поинтересовалась, что сейчас происходит на Майдане – мы очень мило пообщались. Через некоторое время проехал автобус на 6:30 – значит, мы могли бы успеть и на него.

Наш автобус (чикен-бас) на Peñas Blancas (граница с Никарагуа) по расписанию должен был прийти в 6:50, но опоздал, поскольку был проходящим. Проезд стоил 4000 колон ($8,1), ехали мы более 4-х часов, даже, скорее, около 5-и.

Чикен-басы представляют собой старые американские школьные автобусы, проданные странам Латинской Америки и ставшие наиболее популярным средством передвижения здесь. Автобусы не отличаются каким-либо комфортом, зато очень вместительные. Как правило, в ряду с одной стороны сидит 3 человека, с другой – 2. В нашем чикен-басе даже было оборудовано специальное место для багажа на задней площадке.

Автобус шел по очень сложному маршруту, с заездом во множество деревень, чем и объясняется столь большое время проезда. Дорога иногда была очень хорошей, иногда грунтовой, но всегда – очень живописной. Ближе к концу маршрута начались бесконечные плантации сахарного тростника, с крошечными постройками для рабочих плантаций.

За время пути автобус сделал всего 1 продолжительную остановку в Upala, и если до этого города мы ехали в пустом автобусе, то здесь автобус набился битком. Но водитель позвал нас с улицы, чтобы мы первыми заняли свои места.

На границу с Никарагуа мы прибыли примерно в полдень. Множество менял тут же набросились на нас, предлагая поменять деньги. В отличие от предыдущих, это уже была серьезная граница: ограждение из сетки, множество охранников, череда грузовиков, стоящих на таможенный контроль, череда туристических автобусов и большая очередь людей на миграционный контроль. Выстояв очередь, прошли костариканские таможенные формальности (паспорт и миграционную карту в окно – штамп и пожелание счастливой дороги). За выезд с территории Коста-Рики сбор не взимается.

Охранники регулировали очередь и помогали туристам. Завидев пожилую американку, стоявшую с трековыми палками и посчитав поэтому, что она инвалид, охранник пропустил ее и ее мужа без очереди.

На никарагуанской стороне все оказалось сложнее. Толпы народу, заметно грязно, неразбериха, непонятно, где проходить контроль, и все это перемешано с менялами и торговцами.

Здесь тоже были сотрудники таможни, которые подсказывали, в какую очередь становиться. Заплатив по $1 за миграционную карту и заполнив ее, мы стали в другую очередь. Въездной сбор в Никарагуа составляет еще $12. При этом, говорят, все лучше давать без сдачи, поскольку сдачу могут и не дать. Штамп о въезде в паспорт поставили довольно неразборчивый, при этом офицер показывал каждый паспорт через стекло, как бы подтверждая, что штамп он поставил.

Итого — $13. В целом, прохождение двух таможенных пунктов заняло у нас не более 30-40 минут, еще минут 20 мы ждали отправления нашего автобуса в Гранаду. Деньги на границе мы не меняли.

Недалеко находилась площадь, на которой стояли туристические автобусы, ожидавшие своих пассажиров, проходивших въездные процедуры. Нам подсказали, чтобы мы спросили у водителей автобусов, смогут ли они нас довезти до Гранады.

За территорией таможни, на трассе находился обычный автобусный терминал, на котором стояли чикен-басы. Но мы решили все же ехать на туристическом автобусе, хоть это и в разы дороже.

Один из автобусов шел как раз через Гранаду, водитель запросил по $10 с человека. После того, как все пассажиры, ехавшие ранее, заняли свои места, пустили и нас.

Ехали мы примерно 1,5 часа. Дорога проходила по берегу крупнейшего в Центральной Америке озера Никарагуа. Казалось, огромное озеро и огромные вулканы посреди него никогда не закончатся. Глядя из окна на местные деревенские пейзажи, становилось понятно, что уровень жизни в Никарагуа заметно ниже, чем в Коста-Рике. Местное население также заметно темнокожее.

В Гранаде автобус высадил нас посреди одной из городских улиц. Таксист сказал, что до нашего отеля примерно километр, и запросил $5. Я запустил карту на телефоне – она показала, что метров 800. Мы решили дойти пешком.

В Гранаде сразу бросается в глаза цветастость зданий – хотя они все довольно старые, но ухоженные и выкрашены в яркие цвета. Говорят, что такими их сделали пару лет назад ради туристов. Даже если это и не первоначальный вид зданий, выглядит город довольно живописно, и это был правильный шаг.

Наш отель Casa Sacuanjoche располагался в квартале от центральной площади Гранады, на одной из старых улочек. Если бы не адрес, мы могли бы и не найти отель. На двери – железная решетка, характерная для многих зданий Центральной Америки.

Отель представлял собой двухэтажной старинный дом в ряду таких же зданий, с центральным открытым двориком. Предварительно хозяйка несколько раз поинтересовалась у меня по электронной почте, когда точно мы приедем и не нужно ли нас встретить. По дворику бегали кролики. Хозяйка сказала, что у нее всего 6 номеров, и все теперь заняты. В отеле также была кухня, где, по крайней мере, можно было себе бесплатно сделать кофе. Вообще, хозяйка, ее дети и ее знакомые, приходившие к ней в гости, — очень милые люди, всячески пытавшиеся нам быть полезными и рассказывающие, что стоит посмотреть в Гранаде. Нам выдали ключи от номеров и от входной двери.

Один наш номер был на первом этаже, другой – на втором. Окна обоих номеров выходили на внутренний коридор, так что окнами это можно было назвать условно. Комнаты довольно старые, как и здание, но чистые. Двухместный номер стоил $25, одноместный — $20 за ночь, без завтрака. Вместо кондиционера – вентилятор.

Несколько слов о Никарагуа. Население – 6,1 млн. человек. С населявшими юго-западные территории индейцами, одним из ацтекских племён, испанцы заключили договор, и по имени вождя того племени — Никарао — была названа вся страна. В XVI веке испанские конкистадоры основали два города: Гранаду — на западном берегу озера Никарагуа, в конце водного пути из Атлантики, и Леон — вблизи тихоокеанского побережья. Значительная часть индейского населения была уничтожена или вымерла от завезённых испанцами заболеваний. Остальные начали смешиваться с испанскими поселенцами.

Никарагуа — самая большая по территории среди стран Центральной Америки, достигает 540 км в ширину.

Климат тропический, пассатный. Средняя дневная температура сухого периода (с марта по май) 24—32 °C. Дожди возможны в период с июня по октябрь, средняя дневная температура 26—28 °C. Лучшее время для поездки на Тихоокеанское побережье и в центральные районы страны — сухое и прохладное начало зимы. На Атлантическое побережье можно ехать в любое время года, за исключением очень пыльных апреля и мая.

Никарагуа — страна в основном с аграрной экономикой, одна из беднейших в Западном полушарии (беднее её только в Центральной Америке лишь Гондурас и Гаити). ВВП на душу населения в 2009 году — 4800 долл. (168-е место в мире).

Денежная единица – кордоба. Мы меняли доллары по курсу 1:25,4 кордоб.

Хотя изначально Гранада произвела очень интересное впечатление, оказалось, что разноцветные здания лишь в центральной части города, а дальше – обычные старые здания, одноликие и грязные. Но, по крайней мере, даже они не были мрачными.

Маршрут по городу предполагался такой:

Гранада – третий по величине город в Никарагуа, после Манагуа и Леона. Но это самый старый город в Центральной Америке – он основан в 1524 году. Население – 83 тыс. человек. Город находится на берегу озера Никарагуа и имеет порт.

Все «интересности» в городе находятся возле Центрального парка (Parque Central) с Кафедральным собором во главе, в окружении отреставрированных красивых старинных зданий. Здесь также расположены несколько памятников, ротонда и большой флаг Никарагуа.

Чуть в стороне от центра расположены торговые улочки, грязные и многолюдные, на которых торговля идет как с лотков, так и с земли. И если в центре церкви отреставрированы, то на боковых улочках было несколько церквей, производивших удручающее впечатление. Но, в конце концов, в их старине тоже была своя прелесть.

Все, что связано с туризмом – отели, магазины, рестораны и просто здания – всему придан старинный лоск и все поддерживается в хорошем состоянии. Все, что вне этой зоны, где оригинальная жизнь – все почти запущенно, хотя, видимо, в последние годы город стал заниматься и этими районами.

Туристическая зона – это не более пары квадратных километров центра города. Часть улицы, ведущей от Кафедрального собора к набережной озера – это вообще одни туристические заведения, гостиницы и рестораны, вечером шумные и просто забитые иностранными туристами. И именно эта часть придает городу тот неповторимый исторический шарм, привлекающий в Гранаду массу туристов. Гранада считается обязательной часть программы посещения Никарагуа.

Цены в ресторанах довольно умеренные, кухня хорошая, но за оплату кредитной картой с нас пытались взять 15% сверху (кроме налогов и чаевых).

Вечером мы решили пройтись на набережную озера Никарагуа. Идти недалеко, но чем ближе к озеру, тем становилось темнее, безлюднее, очень похолодало. На берегу озера вообще дул сильный холодный ветер.

Набережная не представляет из себя вообще ничего выдающегося. С озера резко несло гниющими водорослями. Возле озера мы пробыли не более 5-и минут, даже несмотря на то, что тут расположены несколько памятников. Район у озера выглядел как неблагонадежный.

На фотографии – церковь Guadalupe, довольно старая, но интересная. Мы ее посмотрели на следующий день.

Если вечером туристическая часть бурлит, то все остальные районы просто вымирают – жители рано ложатся спать.

Основные расходы за день:

Такси от отеля до автобусного терминала La Fortuna – 2500 колон ($5)
Билет на автобус La Fortuna (5:50) — El Tanque – 650 колон ($1,3)
Билет на автобус El Tanque (6:50) — Peñas Blancas – 4000 колон ($8,1)
Выездной сбор из Коста-Рики – 0
Иммиграционная карта Никарагуа — $1 + въездной сбор — $12, итого $13
Билет на автобус Peñas Blancas – Granada — $10
Отель — 1 ночь без кондиционера и завтрака, двухместный номер — $25, одноместный — $20

День 11. Granada & Masaya Volcano

Утром мы отправились в банк менять валюту. Ближайший банк располагался через квартал от Центрального парка в противоположную от Кафедрального собора сторону. Поменяли по курсу 1 доллар – 25,4 никарагуанских кордоб.

Оставшуюся часть дня заняли прогулка по Гранаде, поездка в Национальный парк вулканов Masaya и переезд в Леон.

По пути на набережную озера Никарагуа, на пешеходной улице Кальсада находится церковь Guadalupe – старая, но очень аутентичная, в отличие от вылизанного Кафедрального собора. Хотя снаружи – полущенная штукатурка, внутри церковь в отличном состоянии.

Это – церковь Iglesia de Xalteva. Мы наткнулись на нее, просто гуляя по улицам. Перед ней расположен парк Xalteva, с арочными элементами каких-то древних развалин.

На набережной, как и вчера, дул сильный ветер и воняло гниющими водорослями. Вода казалась мутной и холодной.

Возле озера установлен памятник Франциско Эрнандо де Кордобе, основателю никарагуанских городов Гранада и Леон (1524 г.). Его останки случайно обнаружили в Леоне в 2000 году и торжественно перезахоронили.

Озеро Никарагуа – самое крупное пресноводное озеро в Латинской Америке (крупнее – озеро Маракайбо в Венесуэле, но оно соленое). Площадь — 8624 км кв. Имеет тектоническое происхождение. По разным данным, занимает 19-ю или 20-ю позицию в списке крупнейших озёр мира. Соединено рекой Типитапа с озером Манагуа

Никарагуа — единственное в мире пресноводное озеро, в котором водятся акулы. Ввиду этого факта и из-за небольшого расстояния до Тихого океана, ученые полагают, что территория, на которой сейчас расположено озеро, раньше была большим морским заливом.

На озере расположен остров Ometepe с двумя вулканами, мимо которых мы и ехали от границы с Коста-Рикой. Остров признан биосферным заповедником. Мы не планировали посещать этот остров, но все, с кем мы общались по пути, а также мои приятели, которые ездили тем же маршрутом после нам, очень рекомендовали этот остров как обязательный пункт туристического маршрута по Никарагуа.

На острове очень красивая природа, чистые пляжи и вообще, «райский уголок». Вулканы также оставляют незабываемое впечатление.

Iglesia Nuestra Señora de las Mercedes – старая, но очень аутентичная церковь, снаружи лишь частично отреставрированная. За 20 кордоб ($0,8) по очень узкой винтовой лестнице можно подняться на колокольню, откуда открывается вид на крыши домов Гранады. Места на колокольне очень мало, а туристов – много, поэтому было не протолкнуться.

Говорят, с колокольни можно спуститься и погулять по крыше собора, но когда мы были, проход на крышу был закрыт.

Позавтракав и вернувшись в отель, мы выписались, но оставили рюкзаки в отели до нашего возвращения из Masaya.

Автобусы из Гранады в Национальный парк Масая отходили через квартал от нашего отеля, с Calle Real Xalteva. Это были обычные чикен-басы до Манагуа. Проезд стоил 20 кордоб, или $0,8. Ехать примерно полчаса – автобус останавливается на всех остановках. Автобус идет через город Масая, а одноименный Национальный парк вулканов дальше, поэтому водителя надо просить остановиться именно возле парка вулканов.

Вход в парк располагается на другой стороне дороги, если ехать из Гранады в Манагуа.

На проходной Национального парка мы купили входные билеты (100 кордоб), а потом, когда узнали, что до вулкана еще несколько километров в гору, заплатили и за проезд до вулкана (по 50 кордоб с человека, минимум 3 места). Итого – 150 кордоб, или $5,9.

Здесь же я увидел камеры хранения, о которых не знал заранее. Если бы знал – нам бы не пришлось возвращаться за вещами в Гранаду, после посещения вулкана мы бы сразу могли ехать в Манагуа – автобусы ходят по той же трассе.

Микроавтобус доставил нас на смотровую площадку вулкана, по пути сделав остановку еще на одной проходной, где расположены туалеты и музей, чтобы мы отметились в журнале посетителей Национального парка.

Высота вулкана Масая – всего 636 метров. Но уже при подъезде понимаешь, что перед тобой что-то большое. Так и было. Со смотровой площадки кратер, закрытый плотным дымом, из-за которого ни его дно, ни стенки не просматривались, казался необъятным. Впечатления незабываемые!

Испарения слегка воняли серой, но меня этот запах не раздражал. При этом прямо над кратером летали орлы, ныряя в белый туман – видимо, в кратере водилась какая-то живность.

Рядом с кратером на холме стоит крест, поставленный испанцами еще в 16-м веке, чтобы защититься от нечистой силы, которая живет в вулкане.

Возле автостоянки есть мини-ферма, где вас могут покатать на лошади по окрестностям.

Чуть выше расположен еще один, более старый кратер, глубокий, но заросший растительностью. Говорят, в нем живет вид попугаев, характерный только для этого места.

Сверху также хорошо видны потоки лавы, которая когда-то вытекала из вулкана, но еще не успела зарасти растительностью – последнее крупное извержение здесь было в 2008 году.

Наш автобус, курсирующий то вверх, то вниз, еще не вернулся, чтобы отвезти нас к выходу из Национального парка. Но нас предложили подвезти в открытом кузове своего автомобиля рабочие парка. С горы мы спустились очень быстро, а потом еще прошлись пешком.

Застывшая лава напоминает вспаханный чернозем, но это камень. Вся местность внизу вулкана представляет собой лавовые поля, которые лишь частично успели порасти растительностью.

Выйдя на трассу, мы очень быстро поймали идущий в Гранаду автобус – они ходят один за другим, и останавливать можно практически в любом месте. Проезд до Гранады стоил те же 20 кордоб.

Было уже примерно 4 часа дня. В Гранаде зашли в наш отель, забрали рюкзаки и опять вернулись на автобусный терминал, чтобы на этот раз ехать в Манагуа. До столицы проезд стоил 32 кордобы ($1,3), время в пути – примерно 1:20.

Мы решили не останавливаться в Манагуа – и времени не было, хотелось до ночи попасть в Леон, и я читал, что смотреть там особо нечего. Проездом, из окна автобуса я не увидел чего-то такого, чтобы привлекло мена как туриста. Поэтому ничего о столице Никарагуа сказать не могу, но на всякий случай представляю карту достопримечательностей, которые планировалось посмотреть в Манагуа.

На автобусном терминале в Манагуа (UCA-терминал), людном и очень грязном, мы пропустили только что ушедший чикен-бас до Леона, подождали немного и сели в более дорогой микроавтобус. Наши рюкзаки забросили на крышу и привязали.

Последний автобус из Манагуа на Леон отправляется в 8 вечера.

Проезд стоил 68 кордоб, или $2,7 с человека. Ехали мы примерно полтора часа. Дорога очень живописная, частично проходит по берегу второго крупного озера в Никарагуа — озера Манагуа.

В Леон мы приехали затемно. Поймали такси и доехали до отеля за 20 кордоб ($0,8) с человека. Я читал, что таксисты в Леоне называют цену именно с человека, и это всегда нужно уточнять.

Улицы города были практически пустынны.

Отель El Sueño de Meme (на самом деле мы жили напротив, в его втором здании Teraza de Meme) также располагался в старом здании, с отштукатуренным фасадом. Внутри – приятное лобби и открытый внутренний дворик. Здесь даже был конференц-зал, в котором на следующий день проводили собрание какие-то миссионеры, приехавшие в костюмах и на хороших автомобилях.

Окно номера выходило в коридор, другие окна находились под потолком. Номер самый простой, три кровати. Кондиционера не было, но был вентилятор, который висел как-раз над моей кроватью.

Отель стоил $72 за 3-х местный номер за 2 ночи, без завтрака, но с кофе.

На рецепции сказали, что что до центра города – 5 кварталов прямо и еще 5 кварталов – влево. Не близко, но мы легко нашли. Ближе к центру начали попадаться люди и работающие заведения.

На центральной площади, где располагался Кафедральный собор Леона (Cathedral de‎ León), уже было оживленнее, здания подсвечены, работал какой-то ресторан. Хоть мы были голодны, решили воздержаться от его посещения – цены показались высокими.

В результате мы походили вокруг и нашли туристическую улицу, где многие рестораны только открывались, а открытые были полны туристов. Остановили выбор на одном – типа таверны, с огромными арочными сводами и такими же арочными проемами на улицу. Шумно, много молодежи, запах «травы». Но очень вкусно и совсем не дорого. Хотя меню было на английском, официант совсем не говорил по-английски и каждый раз бегал узнавать, есть ли это блюдо.

Туристическая часть Леона разительно отличалась от других кварталов – здесь старина использовалась как основное средство привлечения туристов и поддерживалась искусственно.

Основные расходы за день:

Вход на колокольню Iglesia Nuestra Señora de las Mercedes – 20 кордоб ($0,8)
Билет на автобус Гранада – Masaya Volcano и обратно – 20+20=40 кордоб ($1,6)
Вход в Национальный парк Masaya Volcano – 100 кордоб ($3,9)
Проезд к вулкану – 50 кордоб ($2)
Билет на автобус Гранада – Манагуа – 32 кордобы ($1,3)
Билет на автобус Манагуа – Леон – 68 кордоб ($2,7)
Такси в Леоне до отеля – 20 кордоб ($0,8) с человека
Отель – 3-х местный номер, без кондиционера и завтрака, 2 ночи — $72

День 12. Leon

Леон (León, Santiago de los Caballeros de León) – второй по величине город Никарагуа после Манагуа с населением 145 тыс. человек. Основан испанцами в 1524 г. В 1610 г. полностью уничтожен землетрясением, отстроен заново в 32 км от старого места. С 1839 г. некоторое время являлся столицей Никарагуа.

Старинная часть города – очень туристическое место. Собственно, здесь и расположены основные достопримечательности, которые стоит посетить обязательно.

В городе довольно много старинных церквей, все они разбросаны, есть очень красивые, но я не сторонник целый день ходить только по церквям. К тому же, мы собирались провести время на пляже, поэтому осмотр города провели бегло.

Iglesia de Zaragoza – старая, но действующая церковь.

Iglesia San Francisco – снаружи ничего особенного, но внутри очень красивые алтари.

Центральное место в Леоне занимает Кафедральный собор, или Королевская Кафедральная Базилика Успения Пресвятой Девы Марии (Real Basilica Catedral de la Asuncion de la Bienaventurada Virgen Maria, 1747-1814), признанный в 2011 году объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Он красив как снаружи, так и внутри. Это только кажется, что он старый и облущенный. На самом деле все основные архитектурные детали побелены и в идеальном состоянии, а почерневшая штукатурка лишь усиливает впечатление от возраста собора. Собор не зажат соседними зданиями, как мы это видели в других городах, что позволяет оценить его масштабы.

В соборе похоронен известный никарагуанский поэт Рубен Дарио.

Возле собора и на площади перед ним установлены фигурки львов – символов города.

Можно подняться на крышу собора и походить по ней. Мы не знали и не пошли.

Внутри собор очень красив: сложные линии, мраморные полы, мраморные фигуры, лепнина – очень светло и со вкусом. Центральный купол – это вообще неописуемо. Короче, сплошная эклектика и неоклассицизм. И все это подчеркивается естественным освещением.

Улицы города напоминают Гранаду – столь же много пестрых домов, но очень чисто. Есть 2 огромных рынка, рядом с которыми множество магазинчиков – мы пошопились. Основной автобусный терминал также находится возле Mercado Central.

На центральной площади (Parque Central, как обычно), там же, где и Кафедральный собор рядом с муниципалитетом поставили огромную куклу. Она забавная, но не в тему — радикально выбивается из общего стиля площади.

На этой же площади находится и Iglesia colegiata de La Asunción.

Позади центрального рынка находится церковь Parroquia El Calvario. Очень красивая, но почему-то была закрыта.

В городе очень много графити на стенах домов, и это сразу бросается в глаза.

Нам нужно было ехать на пляж Las Penitas. Мы не стали искать автобусный терминал, а остановили такси и спросили, сколько будет стоить проехать до «плая» (пляжа). Водитель запросил по 100 кордоб за каждого ($3,9), итого 300, мы согласились – сумма соответствовала вычитанной мной ранее в Интернете. Ехали мы минут 15, там километров 10.

Когда мы подъезжали к океану, я не мог понять: вроде бы, здесь должно быть широко разрекламированное курортное место, а никаких дорогих отелей, кафе, магазинчиков и прочей туристической атрибутики я не вижу. Дорога проходила будто по селу, а доступ от дороги к океану перекрывали жилые участки. Водитель уточнил, точно ли нам нужен пляж, и высадил нас на каком-то повороте.

За широким проходом между домами открылся пляж. Перед ним находились то ли места для отдыха и пикников, то ли место общественного сбора – конструкции из деревянных стволов со скамейками, разбитые на секции и крытые соломой. И ни одного человека.

На пляже людей также почти не было – пару купающихся местных жителей. Песок был темный, вулканический, и от этого пляж казался грязным. Но на самом деле было очень чисто. Вообще это был идеальный пляж: широкий, с красивыми пейзажами, валунами, выступающими из воды. Волны были не маленькие, но не мешали купаться, вода – очень теплой и очень чистой, лишь взвесь черного песка оседала на теле.

Песок был усеян всевозможными раковинами, вымываемыми волнами. Был отлив, и океан ушел очень далеко.

Чуть выше все же располагались отели, но из разряда недорогих. Несколько туристов потом вышли из них позагорать, но даже с ними это было три человека на километр.

Мы расположились у большого валуна и провели на пляже Las Penitas остаток дня. Это было очень удачное продолжение отдыха и закрепление загара, ведь больше отдых на океане по маршруту не планировался.

Вода только кажется грязной за счет цвета песка. На самом деле она идеально чистая и теплая.

Правда, взвесь черного песка все же остается в карманах плавок. Белый песок был бы просто незаметен.

Семья рыбаков вышла из деревни и стала в соде расставлять сети. Дети и собаки помогали им. Как раз начался прилив.

Когда мы собрались домой и одевались на деревянных конструкциях, рядом сидели местные жители. Мы услышали автомобильный гудок, они вдруг встали и пошли к дороге. Мы поняли, что они ждали автобус, и поспешили за ними.

Автобус остановился как раз на том повороте, где мы вышли из такси – напротив пляжа. Назад в Леон мы ехали на обычном чикен-басе за 12 кордов ($0,5). Судя по расписанию, автобусы там ходят до 6 часов вечера. В Леоне автобус высадил всех ни в центре, а где-то на окраине, в районе церкви Iglesia San Juan Bautista, но это все равно было на центральной улице Calle Ruben Dario, идущей через весь город, и мы благополучно полчаса прошлись по городу до центра.

Вечером, мы пошли поужинать в тот же ресторан, что и вчера. Важно, что здесь можно было заплатить карточкой, причем без комиссии.

Основные расходы за день:

Такси из Леона в Las Penitas – 100 кордоб ($3,9) с человека
Билет на автобус Las Penitas – Леон – 12 кордоб ($0,5)