Interjet отказывается от новых закупок российских самолетов и просит производителя починить Sukhoi Superjet 100 за свой счет

Мексиканская авиакомпания InterJet, один из крупнейших зарубежных эксплуатантов российского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), отказалась от 8 ранее заказанных воздушных судов. В компании также попросили производителя — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС)- за свой счет починить 15 из 22 уже переданных им SSJ 100. В InterJet утверждают, что испытывают серьезные финансовые трудности и не могут заработать достаточно средств на ремонт SSJ 100, пока самолеты простаивают. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

Проблемы InterJet якобы связаны с рекордным падением курса мексиканского песо в 2016-2017 годах, что привело к резкому снижению доходов компании. На данный момент общая сумма долгов компании составляет порядка $150 млн, при этом часть авиапарка находится в простое — на ремонт у InterJet нет средств.

InterJet сообщил, что отказываться от уже предоставленных 22 SSJ 100 не собирается, но принять еще восемь самолетов, что предусмотрено твердым контрактом с ГСС, не может.

По информации издания, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), куда входит ГСС, уже согласилась починить принадлежащие InterJet SSJ100, однако, необходимо одобрение российско-французского СП PowerJet, производящего двигатели к этим самолетам. Кроме того, в корпорации отметили, что официального отказа от восьми SSJ100 от мексиканцев не получали.

Еще в ноябре 2017 года генеральный директор Interjet Хосе Луи Гарза сообщил о проблемах с двигателями SaM146, с запчастями и обслуживанием. Четыре лайнера, приобретённые Interjet в 2013-2015 годах, были выведены из эксплуатации для пополнения склада запасных частей. Авиаперевозчика также не устраивало качество послепродажного обслуживания самолетов. Позднее FlightGlobal сообщил, что Interjet планирует вернуть все самолеты SSJ-100 производителю из-за проблем с их обслуживанием. Однако, в самой авиакомпании опровергли эту информацию.

Sukhoi Superjet 100 — российский узкофюзеляжный ближнемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 98 пассажиров на дальность до 3000 или 4600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. Первый пассажирский самолет, разработанный в России после распада СССР. Также является первым российским самолетом, разработанным в России с использованием исключительно цифровых технологий проектирования.

По состоянию на 6 апреля 2019 года построено 185 самолётов; 151 самолёт передан заказчикам. Стоимость самолета составляет около $35 млн (в ценах 2018 г.).