Interjet хочет продать все свои самолеты Sukhoi SuperJet 100
Мексиканский авиаперевозчик Interjet планирует продать имеющиеся у него российские самолеты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Interjet — единственный иностранный эксплуатант SSJ 100, в парке авиакомпании — 22 лайнера. Продать их Interjet решил из-за тяжелого финансового положения, сообщает газета «Ведомости» со слов своих российских источников.
Источники издания расходятся в оценке того, сколько лайнеров компания хочет продать. Два источника утверждают, что Interjet выставит на продажу все свои SSJ 100. Другой источник сообщает, что один самолет был поврежден и пущен на запчасти, поэтому продать можно 21 лайнер. Еще один источник заявил, что Interjet хочет продать 14 самолетов, а 7 оставить.
Как следует из данных сервиса Flightradar24, только 6 принадлежащих Interjet SSJ 100 продолжают полеты. 16 самолетов в настоящее время не эксплуатируются.
В каком из случаев обратный билет из Мексики не нужен?
Причина решения о продаже – тяжелое финансовое состояние Interjet, поясняют российские собеседники издания. В 2016–2017 гг. обвалился мексиканский песо, дорожал керосин, Interjet стал проигрывать конкуренцию другим перевозчикам. В 2016–2017 гг. Interjet постепенно перестал платить за запчасти как «Гражданским самолетам Сухого», так и производителю двигателей для этих самолетов – Powerjet, а те перестали поставлять компоненты. Лайнеры стали летать все хуже и хуже. Interjet ставил часть самолетов на прикол и снимал с них запчасти для поддержания летной годности другой части парка.
Самолеты поставлялись в Мексику новыми, и сейчас им 4–6 лет. Interjet именно покупал самолеты, а не брал в лизинг, и получил скидку – суперджеты достались ему по $23.5 млн за каждый при рыночной цене тогда около $29 млн. Теперь Interjet хотел бы выручить за лайнеры по $16–17 млн. Теоретически это низкая цена. Но техническое состояние простаивающих судов может быть таким плохим, что на каждый самолет придется потратить несколько миллионов долларов для восстановления летной годности.
Interjet с парком 22 SSJ100 является последней зарубежной авиакомпанией, эксплуатирующей этот тип воздушных судов. Interjet – второй по величине эксплуатант SSJ после российского Аэрофлота, у которого 49 таких самолетов.
