Мексиканский Interjet ведет переговоры с ОКБ Сухого в связи с проблемами с самолетами
12 сентября глобальный британский портал FlightGlobal, пишущий об авиации, сообщил о намерении мексиканской авиакомпании Interjet вернуть российскому Опытно-конструкторскому бюро Сухого свой флот самолетов Superjet 100 после после ряда проблем с обслуживанием в течение пяти лет эксплуатации самолетов в авиакомпании.
«Мы завершаем дружественные переговоры с «Сухим», — сказал исполнительный директор Interjet Хосе Луис Гарса в интервью FlightGlobal, подтверждая сообщения в мексиканских СМИ о том, что авиакомпания планирует продать самолеты.
Гарса заявил, что результат может быть достигнут в течение нескольких дней. «Сухой» не ответил на запросы FlightGlobal о комментариях.
Однако, уже 13 сентября в интервью РИА Новости Interjet «опроверг сообщения о том, что якобы намерен продать обратно «Гражданским самолетам Сухого» (ГСС) купленные у них самолеты SSJ100″.
«Это неправда. SSJ100 был составной частью успеха Interjet, мы продолжим работать с этим самолетом», — сообщили РИА Новости в Interjet.
РИА Новости пишут, что Interjet — один из крупнейших эксплуатантов российского самолета Sukhoi Superjet 100, выполняет полеты с 2013 г. У мексиканского авиаперевозчика контракт на 30 самолетов SSJ-100, 22 из них уже поставили. В Мексику прибыла делегация ГСС, которая ведет переговоры о деталях дальнейшего сотрудничества.
FlightGlobal повторно обратился к Interjet за комментариями, на что получил ответ: комментарии Гарса касаются переговоров с «Сухим» об «улучшении конкурентного рыночного положения Interjet, связанного с его флотом, обучением и т.д. Результаты дискуссий будут доступны рынку в случае необходимости».
В свою очередь, FlightGlobal указывает, что Interjet является единственным оператором Sukhoi Superjet 100 в Северной и Южной Америке, и начал коммерческую эксплуатацию с этого типа самолетов в сентябре 2013 г. Перевозчик имеет 21 SSJ100s в эксплуатации, один самолет на хранении и еще восемь на заказ, согласно данным Flight Fleets Analyzer. Interjet также эксплуатирует 63 самолета семейства Airbus A320.
План по продаже парка SSJ100 появился после нескольких эпизодов, когда авиакомпания была вынуждена прекратить полёты части парка самолётов из-за механических неполадок.
Во II квартале авиакомпания получила компенсацию в размере почти $40 млн за расходы на техническое обслуживание своего парка SSJ100. Bloomberg сообщал в январе, что перевозчик прекратил полёты четырёх SSJ100 в течение нескольких месяцев и снимал запчасти с этих самолётов, чтобы поддерживать другие SSJ100s в летном состоянии.
В начале 2017 г. авиакомпания была вынуждена вывести из эксплуатации 11 SSJ100 для ремонта после обнаружения дефектов на узлах стабилизатора.
Interjet ранее преуменьшал проблемы с самолетом, подчеркивая, что он провел переговоры о «выгодной сделке» по заказу SSJ100, со стоимостью 10 самолетов, примерно равной предоплате за один A320.
