Interjet сократит использование российских самолетов Sukhoi Superjet 100, но закупит новые Airbus 320 NEO
Мексиканская компания Interjet сократит использование российских самолетов Sukhoi Superjet 100, но сделает ставку на новые Airbus 320 NEO. Как сообщает El Economista, такое заявление Interjet сделал в своем пресс-релизе.
Вскоре Interjet добавит в свой парк 20 новых самолетов Airbus 320 NEO, способных перевозить 192 пассажира. Это подтверждает приверженность авиакомпании самолетам большей вместительности для удовлетворения растущего национального и международного трафика, особенно в Международном аэропорту Мехико (AICM).
«Поскольку наш международный бизнес продолжает расти и есть необходимость удовлетворения значительного спроса в аэропорту Мехико, на который приходится большая доля нашей деятельности и который имеет ограниченные слоты, мы должны обеспечить большие мощности и возможности для поддержания этого роста», — сказал Хосе Луиса Гарса, генеральный директор Interjet.
Параллельно авиакомпания постепенно сократит эксплуатируемый парк самолетов Sukhoi Superjet 100, которые в настоящее время задействованы на маршрутах, доля которых составляет 10% продаж авиакомпании.
В результате авиакомпания планирует в этом году нарастить перевозку пассажиров на 13% до 14 млн человек. В 2017 г. Inrejet увеличил пассажиропоток на 11.3% до почти 12.4 млн, причем 78% пассажиров воспользовались национальными, и 22% — международными маршрутами компании.
С 2013 года эксплуатирует самолеты ОКБ Сухого Superjet 100, способные перевозить более 90 пассажиров. Самолеты сыграли свою важную роль в развитии авиакомпании на мексиканском рынке, поскольку использовались на региональных маршрутах. Однако недавно Interjet столкнулся с трудностями в обслуживании некоторых из этих самолетов (примерно четверть флота) из-за нехватки запасных частей.
Interjet является второй по величине авиакомпанией на внутреннем рынке Мексики, с долей рынка 20.8%, после Volaris, который имеет 28% (по количеству перевезенных пассажиров). На международных маршрутах доля Interjet составляет 24%, больше лишь у государственной авиакомпании Aeromexico — 45%.
Ранее Интернет уже объявил о заказе 35 новых самолетов Airbus. Все вместе новые самолеты в ближайшие три года добавят авиакомпании 3.6 миллиона пассажиро-мест.
По состоянию на вторую половину 2018 г. авиакомпания оперировала флотом из 82 самолетов со средним возрастом 6.6 лет. Это третья авиакомпания по возрасту самолетов после Volaris и Vivaaerobus, у которых самолеты имеют средний возраст 4.5 и 5.1 лет, соответственно.
В контексте трудностей, с которыми Interjet столкнулся с самолетами Sukhoi, Хосе Луис Гарса сказал, что авиакомпания договаривалась с российским производителем об улучшении эксплуатационных расходов флота их самолетов. Среди результатов переговоров было названо сокращение прямых расходов на техническое обслуживание, инвентаризация запасных частей в Мехико и внедрение современного тренажера полетов в учебном центре Interjet в Толуке, что снизит расходы на обучение пилотов.
В своем заявлении Interjet не упоминает о дополнительных поставках новых самолетов Сухого.
Со своей стороны, концерн «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), представители которого эти дни находились в Мексике, заявил, что они с Interjet обсуждают контракт на поставку модернизированных российских региональных воздушных судов Sukhoi Superjet 100. В частности, Interjet присматривается к варианту SSJ 100 с законцовками.
Сейчас у перевозчика есть 22 самолета российского производства, поставленных к середине 2016 г. Компании в соответствии с контрактом должны быть переданы еще 8 машин. В ГСС подтвердили, что сейчас с перевозчиком обсуждается возможность поставки оставшихся самолетов в модернизированном варианте. Улучшения будут включать в себя установку законцовок крыла, нового пассажирского салона и авионики. Сроки возобновления поставок для Interjet не называются.
