Краткая история авиакомпании Aeroméxico
Издание JetNews приводит краткую историю Aeroméxico — крупнейшего мексиканского национального авиаперевозчика.
Aeroméxico начинает свою историю 14 сентября 1934 г., когда она была основана Антонио Диасом Ломбардо под названием Aeronaves de México. Первый полет по маршруту Мехико — Акапулько прошел в тот же день.
Во время Второй мировой войны компания была вынуждена продать 25% своих акций американской компании Pan American Airways из-за отсутствия запасных частей и двигателей. К 1955 г. компания уже имела офисы в 21 городе Мексики и два — в Соединенных Штатах. Флот состоял из 15 самолетов: 12 — DC-3, 2 — DC-4 и одного грузового C-47 (все — Douglas Aircraft Company, США). Были начаты полеты по маршрутам Мехико — Нью-Йорк и Акапулько — Лос-Анджелес.
В 1959 г. авиакомпания была национализирована. Через несколько лет парк компании пополнился первыми реактивными лайнерами Douglas DC-8, на них были возобновлены полёты в Европу. В шестидесятые годы Aeronaves de México уже насчитывала 2980 сотрудников и летала по 32-м направлениям в Мексике, а также в Северную Америку, Европу и Южную Америку. Была создана первая региональная дочерняя компания — Aircraft Alimentadoras.
В 1970 г. согласно плану правительства Мексики все внутренние авиаперевозки страны были национализированы и переданы в управление Aeronaves de México, таким образом компания получила контроль над восемью небольшими перевозчиками, которые впоследствии были расформированы. В течение 1970-х годов популярность Aeroméxico в стране значительно выросла, что отчасти было следствием ловкого маркетингового хода авиакомпании: если при съёмках какого-либо кинофильма возникала необходимость показать в кадре самолёт, то им обязательно был самолёт с логотипом Aeroméxico. Следующее важное событие произошло в 1972 г. с изменением коммерческого названия на Aeromexico. К 1974 г. у компании уже было бы два дальнемагистральных DC-10-30 с названиями «Мехико» и «Кастильо де Чапультепек».
Восьмидесятые стали переломными для компании. 31 августа 1986 г. самолёт Aeroméxico впервые потерпел авиакатастрофу за пределами Мексики. Douglas DC-9-32, выполнявший рейс 498 Мехико-Лос Анджелес, столкнулся с небольшим частным Piper PA-28 Cherokee, оба самолёта рухнули на землю в пригороде Лос-Анджелеса. Экипаж и все 64 пассажира Дугласа, три из Пайпера и ещё пятнадцать на земле погибли. Расследование причин трагедии длилось три года и после долгого судебного разбирательства погибший экипаж Дугласа был признан невиновным, поскольку было установлено, что Пайпер самовольно вошёл в зону трафик-контроля коммерческих рейсов.
В конце 80-х государственная компания Aeroméxico попала в самый глубокий кризис в своей истории и в апреле 1988 г. была объявлена банкротом. Основными причинами банкротства послужили отсутствие чёткой организации деятельности авиакомпании, эксплуатация парка самолётов, средний возраст которого составлял 20 лет, а также действия мексиканского правительства по экспроприации доходов компании. Однако, уже 1 октября того же года начинает работать «новая компания» Aerovías de México, S.A. de C.V., которая сохранила коммерческое имя и эмблему Аэромехико. И эта «новая» авиакомпания сразу имеет флот из 25 самолетов и штат из 3500 сотрудников.
В 1996 г. компания договаривается о код-шеринге (взаимной продаже услуг) с Delta Air Lines и Air France; в 2000 г. она станет одним из основателей альянса SkyTeam. В этом же десятилетии компания проведет обновление своего флота на Boeing 737-700 и Bоeing 777-200ER; с получением последнего лайнера и начался маршрут Мексика-Тихуана-Токио в 2006 г.
В 2006 году владелец Aeroméxico — компания Consorcio AeroMéxico SA de CV — столкнулась с серьёзными финансовыми проблемами и выставила авиакомпанию на продажу. 17 октября 2007 г. финансовая группа Grupo Financiero Banamex становится победителем торгов, предложив самую высокую цену в 249,1 млн дол. США.
В 2017 г. компания подтвердила альянс с Delta Air Lines, который позволяет обеим компаниям оперировать между пунктами назначения в США и Мексике как если бы они были одной авиакомпанией.
Сегодня Aeroméxico вместе со своим подразделением Aeroméxico Connect выполняет 24.8% всех пассажирских перевозок внутри страны. Aeroméxico выполняет около 650 ежедневных рейсов в 67 пунктов назначения на четырёх континентах и имеет в своём флоте 104 самолёта. По состоянию на ноябрь 2016 средний возраст воздушных судов авиакомпании составлял 7.6 лет.
